吊车起重机械的多缸发动机的组成及工作顺序保养要求 在发动机的工作循环中，只有膨胀行程是对外作功的，其余行程都是辅助行程，它们不仅不对外作功，而且还要消耗一部分能量。因此单缸发动机运转不均匀，还难以启动。为改善发动机的技术性能，便出现了多缸发动机。 多缸发动机的各缸共用一根曲轴，都进行着相同的工作循环，每个活塞都承受着作功压力，推动着同一根曲轴旋转。如果各缸的作功行程合理地错开，间隔相同的转角按一定的次序分别推动曲轴，发动机就会均匀运转。多缸发动机的各个气缸发生的同名行程的次序称为气缸工作顺序。四缸发动机的常用工作顺序为1-3-4-2。六缸发动机的工作顺序一般为1-5-3-6-2-4。 发动机的组成 汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系组成。柴油发动机则没有点火系，燃料供给系也不同于汽油发动机，其余部分基本相同。 (一)曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的作用是承受燃烧气体的压力，将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，将热能转变为机械能。 曲柄连杆机构主要由活塞连杆组、曲轴飞轮组组成，主要零件有缸体、缸盖、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。 (二)配气机构 配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和着火顺序的要求，定期开启和关闭气缸的进气门和排气门，使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸，废气及时排出缸外。 根据气门组的安装位置，配气机构的布置形式有顶置气门式和侧置气门式两种。现在侧置气门式已逐渐被淘汰。 顶置气门式配气机构的进排气门都安装在缸盖上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴、正时齿轮等组成。为了防止在热态下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙。在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整。 (三)汽油机供给系 汽油机供给系的作用是根据发动机各种不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气送入气缸，并将燃烧后的废气排出机外。 它一般由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气管、消音器、油管等组成。 (四)柴油机供给系 柴油机供给系的作用是根据发动机各种工况，适时适量地将燃油以雾状形式喷入气缸，使发动机迅速发火作功。 它一般由柴油箱、柴油滤清器、低压泵、高压泵、喷油器、油管、空气滤清器、进排气管、消音器等组成。 点火系的功用是按照发动机的工作顺序，在压缩行程的适当时刻，使燃烧室内的火花塞产生强烈的电火花，点燃被压缩的可燃混合气。 点火系一般由电源、点火线圈、分电器、断电器、电容器、点火开关、高压导线、火花塞等组成。 (六)润滑系 润滑系的作用有润滑、冷却、清洁、密封、防蚀等。它一般由机油盘、机油泵、滤油器、管路、油道、限压阀、机油表、冷却器等组成。 (七)冷却系 冷却系的作用是保证发动机在最适宜的温度下工作，以获得良好的动力性和经济性。 冷却方式有水冷式和风冷式两种。起重机的发动机常用水冷式，最适宜的工作温度为80℃～90℃。 冷却系一般由水泵、散热器、风扇、水套、分水管、百叶窗、水温表、放水开关等组成。 启动系的作用是利用外力使发动机由静止状态转入怠速运转状态。 它主要由蓄电池、直流电动机、操纵机构、离合机构、启动开关等组成。 发动机的安全技术要求 应定期对发动机进行各种技术保养，使其满足下列要求: 1.发动机应有良好的启动性能。 2.怠速稳定，运转正常，各机构不得有异响。 3.机油压力正常，冷却系水温不得超过90℃。 4.发动机动力性能良好，能满足起重机工作需要。 5.发动机的烟度和污染物排放符合国家有关标准。 |
