起重滑车受力控制 滑车效率是在轮轴呈水平状态时测定的，实践证明随着轮轴的倾斜，滑车效率急剧降低，使运转中的同轴多轮滑车的轮轴始终呈现水平状态，是确保滑车正常运行、实现安全吊装的关键。可以证明同轴滑车轮轴的斜率与滑车组的综合效率成反比，与作用于轮轴中点的偏心距相对值成正比。滑车效率等于滑轮作用于轮轴的合力作用点至轮轴中点间距与总起重力作用点至轮轴中心线间距之比值。 根据以上分析，可通过以下途径改善滑车受力状况： （1）提高滑车的综合效率； （2）选择结构合理的滑车； （3）改变钢丝绳的穿绕方式，施工现场在非滑车自身故障和运行不良的情况下，应主要通过改变钢丝绳穿绕方法来解决滑车组的正常运转问题； （4）用两个门数较少的滑车代替一个门数过多的滑车，因而可成倍地减少作用于轮轴中点的偏心距； （5）改单侧牵引为双侧牵引。 滑车与滑车组使用注意事项 （1）使用时应根据滑车上铭牌的规定，严禁超负荷使用，多门滑车如只用其中部分滑轮，承载力应按比例相应减少；如使用500kN的5门滑车，当只用3门滑轮工作时，则起重能力为300kN。 （2）选用滑车时应考虑滑轮的直径，滑轮直径一般应为钢丝绳直径的16～20倍，槽底宽度应比钢丝绳直径大1～5mm。 （3）用滑轮组起吊时，当重物提升到最高点时，定滑车与动滑车的间距要大于安全距离，要求滑车组两滑车之间的净距顺穿时应不小于轮径的5倍，花穿时应不小于轮径的7倍，且钢丝绳的偏角不能大于4°～6°。 （4）对于滑车组的主要易损件：如当滑车轴磨损超过轴颈的2％时，应报废予以更换，当滑车的轴套磨损超过轴套壁厚的1/5及滑轮槽磨损达到原壁厚的10％时均应更换，以确保安全使用。 |
