吊车发动机柴油系统燃烧喷油组件 燃烧室 由于柴油机的可燃混合气形成和燃烧是在燃烧室进行的，故燃烧室结构形式直接影响可燃混合气的品质和燃烧状况。 柴油机燃烧室分成统一式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。 ① 统一式燃烧室是由凹形活塞顶与汽缸盖底面所包围的单一内腔，燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中，故又称为喷射式燃烧室。用这种燃烧室时一般配用多孔喷油器。 ② 分隔式燃烧室由两部分组成，一部分是活塞顶与汽缸盖底面之间，称为主燃烧室；另一部分在汽缸盖中，称为副燃烧室。这两部分由一个或几个孔道相连。采用这种燃烧室时配用轴针式单孔喷油器。按其结构又可分为涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室两种。 喷油器 喷油器的功用是将柴油雾化成较细的颗粒，并把它们分布到燃烧室中。根据可燃混合气形成与燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射压力和射程，以及合适的喷注锥角。此外，喷油器在规定的停止喷油时刻应能迅速切断油的供给，不发生滴漏现象。目前，中小功率高速柴油机绝大多数采用闭式喷油器，其形式有两种：孔式喷油器和轴针式喷油器。 国产柴油机多采用孔式喷油器，主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机。喷油孔的数目范围一般为1～8个,喷孔直径为0.2～0.8mm。喷孔数和喷孔角度的选择由燃烧室的开关、大小和空气涡流情况而定。 喷油泵 喷油泵的功用是定时、定量地向喷油器输送高压燃油。多缸柴油机的喷油泵应保证： ① 各缸的供油次序符合所要求的发动机发火次序。 ② 各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3%～4%。 ③ 各缸供油提前角一致，相差不大于0.5°曲轴转角。 ④ 供油停止迅速，避免喷油器出现滴漏现象。 喷油泵的结构形式很多，可分为三类：柱塞式喷油泵、喷油泵-喷油器和转子分配式喷油泵。柱塞式喷油泵性能良好，使用可靠，目前为大多数柴油机所采用。 |
