吊车发动机冷却系统

吊车发动机冷却系统

根据冷却介质的不同，冷却系分为风冷系和水冷系。发动机中使高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的一系列装置称为风冷系；使热量先传导给水，然后再散入大气而进行冷却的一系列装置则称为水冷系。目前车用发动机上广泛采用的是水冷系。采用水冷系时，应使汽缸盖内的冷却水温度在80～90℃。

水冷系分为自然循环式水冷系和强制循环式水冷系。前者利用水的自然对流实现循环冷却，因冷却强度小，只有少数小排量的发动机在使用。后者是用水泵强制地使水（或冷却液）在冷却系中进行循环流动，因其冷却强度大，得到广泛使用。
发动机的水冷系由百叶窗、风扇、水泵、分水管、节温器、水温表等组成。

① 散热器。散热器又叫水箱，其功用是将冷却水中的热量散发到大气中。散热器包括上水室、散热管、散热片、下水室、水箱盖、放水开关等。
② 水泵。水泵的功用是对冷却水加压，使其在冷却系中加速流动循环。目前，离心式水泵被广泛采用。
③ 节温器。发动机冷却水的温度过高或过低都会给发动机的工作带来危害。节温器的功用是保证发动机始终保持在适当的温度下工作，并能自动地调节冷却强度。目前，广泛采用折叠式双阀门节温器，安装在汽缸盖的出水管口。
④ 防冻液。防冻液的作用是在冬季防止冷却水冻结而使汽缸体和汽缸盖被冻裂。可在冷却水中加进适量的乙二醇或酒精，配成防冻液。

使用防冻液时必须注意以下事项。

a.乙二醇有毒，在配制或添加时，应注意不要吸入人体内。

b.防冻液的热膨胀系数大于水，故在加入时，不要加满，防止工作时溢出。

c.发现数量不足时，可加水调节数量和浓度。一般可使用3年左右。