汽车吊行驶系系统之车轮与轮胎

汽车吊行驶系系统之车轮与轮胎
车轮与轮胎

车轮与轮胎是汽车行驶系统中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间的附着作用来产生驱动力和制动力；汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障、提高通过性的作用等。

① 车轮。

车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。轮辋和轮辐可以是整体式的或可拆卸式的。车轮有时还包含轮毂。

按轮辐的构造，车轮可分为两种：辐板式和辐条式。按车轴一端安装个数分为单式车轮和双式车轮。如图4-40所示为辐板式车轮。
② 轮胎。

a.轮胎应满足的使用要求。
现代汽车一般采用充气轮胎。轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，汽车轮胎应满足如下的使用要求。

•能承受足够的负荷和使用车速并能保证有足够的可靠性与安全性和侧偏能力。

•具有良好的纵向和侧向路面附着性能，有利于汽车的通过性和操纵稳定性。

•滚动阻力小、行驶噪声低。

•额定轮胎气压的保持时间长、具有良好的气密性能。

•具有良好的径向柔顺性、缓冲特性和吸振能力，有利于乘坐舒适性和平顺性等。

•磨耗均匀、耐磨性好、耐刺扎、耐老化、使用寿命长、价格低廉。
质量和转动惯量小,并有良好的均匀性和质量平衡。

•互换性好，拆装方便，车轮内有足够的安装制动器的空间。

•越野汽车的轮胎还需其接地面积的比压低，应能适应对轮胎气压的调节要求。

b.轮胎的类型。
充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎和无内胎两种。充气轮胎按胎体中帘线排列方向不同，还可分为普通斜交胎和子午线胎。

载重汽车轮胎系列GB/T 2977—1997标准规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关系等。如图4-41所示为车轮尺寸标记。