汽车吊行驶系系统之车架

汽车吊行驶系系统之车架
车架

汽车起重机车架由车架前段、车架后段、前固定支腿箱总成、后固定支腿箱总成等拼焊而成，如图4-48所示。下面主要以26t车架结构为重点介绍。
车架前段为槽形梁结构,如，由第一横梁、左右前小纵梁、第二横梁、左右纵梁、驾驶室支撑、吊臂支架等焊接而成。它在起吊重物时不起直接作用，但由于其上安装固定有驾驶室、发动机系统、转向系统等零部件，车架前段除了要承受各种部件的自重，还要承受转向时的扭转变形等。

车架后段即车架主体部分采用倒凹字形薄壁封闭大箱形结构,，主要由上盖板、左右腹板、槽形下盖板等组成大箱形结构。其承受着起重机的自重、吊重和相应的转矩。为加强其抗扭刚度，中间还加了横向的立板和筋板，为保证回转支承的刚性，转台部位加设多块纵向和横向的筋板和斜撑板。根据理论和实践得知，转台座圈与上盖板连接处周围为应力较大处。
前后固定支腿箱在起重机起吊重物时起支承整车和重物的作用，其除了承受垂直的作用力外，还承受上部转台回转时的转矩。它主要由上下盖板、侧板、加强板及油缸支架等组成。