汽车吊电气控制系统 汽车吊电气设备的特点是低压、直流、单线制、负极搭铁和并联。“低压”指电气系统的电压等级采用12V和24V两种（标称电压），它是从每单格蓄电池按2V电压计算所得到的数值，并不是电气系统的额定工作电压。12V用于装有小功率柴油机的汽车吊上，24V一般用于大中功率的柴油机汽车吊上。为了使汽车吊在工作时，发电机能对蓄电池充电，汽车吊电气系统的额定电压为14V和28V。 “直流”指启动机为直流电动机，必须由蓄电池供电，而蓄电池电能不足必须用直流电来充电。“单线制”指从电源到用电设备之间只用一条导线连接，而另一条导线则由金属导体制成的发动机机体和汽车吊车身构成闭合电路的接线方式。“负极搭铁”指采用单线制时，蓄电池的负极必须用导线接到车体上，电气设备与车体的连接点称为搭铁点，即：具有正负极的电气设备，统一规定为负极搭铁。“并联”指汽车吊所有用电设备都是并联的。 底盘电气控制系统 底盘电气控制系统包括驾驶室电气系统，发动机、变速箱电气系统，以及侧标志灯、尾灯电气系统。 上车电气控制系统 目前，以三一汽车起重机为例，装有智能SYML力矩限制器或长沙华德ACS-700H智能控制器，下面分别介绍这两种力限器功能、操作、调试和由此构成电气系统的原理。 |
