QY16、QY25、QY50​汽车吊副臂结构

QY16、QY25、QY50汽车吊副臂结构

副臂是汽车起重机重要的起重部件，也是关键的钢结构件。

汽车吊起重机的副臂，目前均采用桁架式结构。副臂的作用是补偿主臂作业高度不足、扩大主臂作业范围。副臂的起重作业必须按副臂起重量性能表中规定的作业工况进行。
QY16、QY25、QY50三个系列产品副臂的作业功能基本相同。所不同的是副臂的安装位置、尺寸、副臂的截面尺寸、副臂的节数等存在差异。以下以QY25A副臂为例介绍副臂结构。
QY25A副臂结构是桁架式结构，其组成部分主要有：臂座、臂架、连接杆系统、臂头、支承架、托架总成等。

臂座是副臂的基础结构件，与主臂（四节臂）臂头相连接，如图7-11所示。臂座上有两排孔，每排各有四个上下同轴线的定位连接孔（φ40H11），每排孔的同轴度（φ0.12）是否达标，直接影响副臂回转连接的准确性与可靠性。与臂架相连接的两排定位孔（2×φ35H11）轴线对副臂纵向轴线的垂直度，直接影响副臂定位安装的准确性和用户使用的方便性。

臂架是副臂的结构主体，其作用是连接臂头和臂座，使副臂成为结构的整体。臂架也是副臂结构承载的重要受力部件。

臂头是副臂直接吊重部件，副卷扬钢丝绳悬挂在臂头滑轮上，在副卷扬减速机的作用下，完成吊重升降作业。
支承架是保证副臂处于正确安装位置的定位部件。
托架总成是支承副臂总成，保证副臂合理、稳定安装在原始位置。连接杆系统是实现副臂变角度安装的重要调节部件。QY25A副臂有三种安装角度，即0°、15°、30°