汽车吊转台结构 转台是起重机承载的重要连接部件，它通过回转支承，坐落在底盘的专用座圈上，保证转台可以实现360°回转。上车的起重臂、上车操纵室、起升机构、回转机构、变幅机构、配重等均与其直接相连。 转台结构除在外形尺寸、整体布局上有所差异外，其基本功能完全相同。 转台为整体式焊接结构。按使用功能可分为四个部分：底板座圈部分、主体结构部分、连接支架部分、尾箱部分， 在底板座圈的下方，通过40×M24高强度螺栓（10.9～12.9级）与回转支承的外圈紧固连接。在底板的上方，通过24×M12螺栓与转台回转机构相连，并通过回转机构的小齿轮与回转支承的内圈（回转支承的内圈用40×M24高强度螺栓与底盘座圈紧固连接）的上齿圈相啮合，带动转台实现360°回转。连接支架坐落在底板上方的前部，其作用是连接变幅油缸的下铰点。铰点孔为2×φ100H9，保证该两孔轴线的同轴度、对转台纵向轴线的垂直度、对座圈基准面的平行度以及两孔对基准的对称度等形位公差的要求，将保证主臂、转台和变幅油缸三者组装后的对中性，有效防止主臂吊载作业产生偏载，确保整机的使用性能。 尾箱是一个箱形的结构件。其上有两组尺寸与形状完全相同的孔组，用于安装型号相同的主、副卷扬减速机。在减速机卷筒上缠绕主副卷扬钢丝绳，通过钢丝绳带动主、副钩完成升降作业。 安装卷扬减速机两组孔的加工精度十分重要，特别要保证两组孔的同轴度和孔组端面对孔组轴线的垂直度。在卷扬减速机卷筒的后方，分别安置一个压绳器，其作用是保证卷筒缠绳有序进行，防止卷筒乱绳的概率。QY16与QY25A不同的是在卷扬减速机卷筒上方两侧，分别安装两个挡绳板，防止卷筒缠绳时损坏钢丝绳。 转台主体结构是指坐落在转台底板上的两个平行竖立的侧板和多组箱形结构的组合， 在两个侧立板的后上方有一组孔。该孔通过轴件与主臂尾铰点孔相连。保证该组孔轴线的同轴度、对转台纵向轴线的垂直度、对座圈基准面的平行度以及两孔对基准A对称度等形位公差的要求，将可保证主臂、转台和变幅油缸三者组装后的对中性能，即有效防止主臂吊载作业产生偏载，确保整机使用的稳定性。 |
